Vermachto motociklas, išbandytas ne tik Vokietijoje, II-ojo pasaulinio karo metu, bet ir Afrikoje – karo lauke, pabandys įveikti atstumą nuo Kauno iki Klaipėdos. Tai nepriekaištingai kolegų iš Latvijos restauruotas Zundapp KS 750.
Prie motociklo buvo galima prikabinti visą eilę priekabų, kurios tiko ne tik šaudmenims vežti, bet netgi ir pervežti kareivius. Varomasis šio motociklo priekabos ratas garantavo, kad motociklas įveiks ne tik Afrikos smėlynus, bet ir kitas kelyje pasitaikančias kliūtis. Galintis pasiekti maksimalų 95 km/h greitį Zundapp, sklidinai pripildžius 23 litrų benzino baką, bekele galėjo nuvažiuoti tik 250 kilometrų atstumą.
Nors „Retromobile“ yra dar gana jaunas klubas, tačiau po savo vėliava jam pavyko suburti senovinės technikos gerbėjus iš beveik visos Lietuvos. Organizuojamo žygio dalyviai su senovine technika į renginį atvyks iš Vilniaus, Kauno, Klaipėdos, Biržų, Pakruojo, Alytaus, Kėdainių, Kaišiadorių ir kitų Lietuvos miestų. Laukiama svečių ir iš Latvijos, Estijos, Lenkijos.
Dalyvaujanti renginyje technika praktiškai atspindės Lietuvos vystimosi istorinį-techninį periodą: pradedant 1930 metų Mercedes markės automobiliais ir baigiant „jauniausiomis“ senienomis – 21-omis volgomis. Renginyje dalyvausiantys svečiai iš Latvijos žada pateikti įspūdingų eksponatų.
Lietuviai žiūrovus nustebins irgi ne mažiau įspūdingais egzemplioriais. Pavyzdžiui žygyje dalyvaus sidabrinis 1940 metų Mercedes Benz 320 W-142 IV, kuris pasak jo savininko yra vienintelis pasaulyje išlikęs tokio modelio važiuojantis Mercedes. Galite pabandyti įsivaizduoti tokio automobilio vertę …
Įspūdingos technikos bus ne vienas egzempliorius. Prisipažinkite – ne dažnai tenka vienoje vietoje pamatyti tarybinį milicininką su vienu iš dviejų Pabaltyjyje dar išlikusių tarybinės milicijos eskortiniu Ural‘u ir vokiečių vermachto kareivį su 1936 metų Zundapp K800.
Žmonėms bus parodytas ir GAZ-12 arba „ZIM“ automobilis. „ZIM“ santrupa reiškia „Zavod Imeni Molotova“. Jų kaina 1950-1959 metais buvo gana nemaža – net 40 000 rublių.
Dažniausiai šie automobiliai buvo naudojami kaip žemesnio rango pareigūnų automobiliai, tačiau taip pat pasitaikydavo ir įvairių „ZIM“ modifikacijų – pavyzdžiui greitosios pagalbos automobiliai. Į pastaruosius automobilius ligonis būdavo kišamas pro bagažinę, o kišant reikėdavo labai saugoti ligonio galvą, kad neužkliūtų už bagažinės dangčio. Nežinantiems ZIM‘o – šis automobilis – tai ta pati visiems jau gerai žinoma „Pobeda”, kuri buvo pjauta, pailginta įdedant 3 langą. Nurašyti, jau nebetinkami naudojimui ZIM’ai labai tikdavo vežioti bulves, nes dėl plačiai atsidarančių durelių juos būdavo lengva pakrauti. Dabar Lietuvoje tokių net 10 vienetų nėra.
Pati jauniausia seniena – visiems taip puikiai žinomas ZAZ 965 – liaudyje dar žinomas kaip “kupriukas”, “boružė”. Tarybiniais laikais šis automobilis buvo tinkamiausias keršyti dėstytojams už blogus pažymius: studentams pakėlus automobilio galą, ratai palinkdavo į vidų po mašina ir su automobiliu tapdavo neįmanoma pavažiuoti. Dėl savo dydžio ir svorio automobilis dažnai ant studentų rankų buvo nunešamas ant kokių nors laiptų arba kur nors užkeliamas. Svoris šio automobilio – tik 650 kg.
Organizuojamo žygio tikslas yra ne tik pateikti senovinei technikai išbandymą, tai kartu ir viena iš keleto galimybių metuose Lietuvos žmonėms pamatyti istorines relikvijas. Tokiu būdu „Retromobile“ siekia paskatinti žmones gerbti istorinį paveldą, padidinti jų susidomėjimą technika.
Dalyvausiantys žygyje žmonės – tikri senovinės technikos aistruoliai. Visiems jiems be išimties šis hobis yra brangiai kainuojantis malonumas. Tai kainuoja ne tik daug pinigų, bet ir laiko, nervų. Detalių turimai technikai tenka ieškoti ne tik Latvijoje, Estijoje ar Lenkijoje vykstančiuose senienų turgeliuose, bet ir Vokietijoje, Rusijoje ar netgi JAV. Lietuvoje praktiškai nėra meistrų, sugebančių ir galinčių restauruoti automobilius ar motociklus – tad nemažai technikos padaryta savomis rankomis.
Tenka tik apgailestauti, kad apie 1990 metus nemažai senovinės technikos pakliuvo į metalo laužo supirktuves, o kai kurie brangesni modeliai iškeliavo į užsienį.
Šių metų renginiai yra ypač susiję su su automobilizmo istorija. Prieš 120 metų Karlas Benzas (Carl Benz) užpatentavo pirmąjį pasaulyje degalais varomą automobilį. Prieš 110 metų Lietuvoje pirmą kartą pasirodė automobilis. Tai buvo „Panhard et Levasseur” markės automobilis, kainavęs 2417 tuometinių rublių. Šiais metais birželio mėnesį sukako 60 metų legendinei „Pobiedai“ GAZ M-20. Spalio mėnesį švęsime volgos GAZ-21 50-ies metų jubiliejų. Taigi liepos 21-23 dieną Lietuvoje vėl girdėsis senovinių automobilių-motociklų motorų griausmai.
Tikėkimės neišsipildys vieno žygio dalyvio abejonės, kad 8 valandų kelionei iš Vilniaus į Klaipėdą gali pritrūkti 60 litrų benzino …
oi ta senovinė technika …
Kur ir kada bus galima išvysti senovinę techniką:
Liepos 21 d. (penktadienis)
7.00 Senovinė technika startuoja iš EMSI degalinės netoli Grigiškių (Vilnius).
8.30 – 9.00 žygio dalyvių registracija Rotušės a. Kaune.
9.00 senovinės technikos žygio dalyvių startas Kaune.
10.30 Seredžius
11.15 Veliuona
12.00 Raudonė
14.15 Jurbarkas, prie kavinės „Rytas“
16.15 – Smalininkai
19.00 Šilutė, sodyba „Jotovila“
Liepos 22 d. (šeštadienis)
11.00 Klaipėda
Senovinės technikos registracija prie prekybos centro „BIG“ (Taikos pr.139)
Susirinkimo vieta atkarpoje tarp Smiltelės gt. ir Jūrininkų pr.
12.00 paradas Klaipėdos gatvėmis
Maršrutas: Taikos pr., Galinio pylimo gt., Pilies gt., Uosto gt., Naujojo sodo gt., H.Manto gt.
12.30 senovinės technikos ekspozicija Klaipėdoje
H.Manto gatvė, netoli „Klaipėdos“ viešbučio, atkarpoje tarp Vytauto gt. ir M.Mažvydo al.
18.00 senovinės technikos išvykimas link Karklės.
Maršrutas: H.Manto gt., P.Lideikio gt., Girulių plentas, Karklė, sodyba „Žiogelis“
Liepos 23 d. (sekmadienis)
7.00 senienų turgelio pirmieji akordai (Karklė, sodyba „Žiogelis“)
www.retromobile.lt
