Atrastas lietuviškasis autobusas Istorinės technikos gerbėjai puikiai žino, jog Lietuvoje kiek masiškiau buvo gaminamas vienintelio pobūdžio transportas – autobusai „KAG“. Abreviatūra „KAG“ išsišifruoja kaip „Kauno Autoremonto […]
Lietuvos oldtimer judėjimas tarybiniais laikais. Pasakoja Kęstutis Pletkus. K.Pletkus pasakoja kaip kūrėsi Lietuvos oldtimer judėjimas. Koks transportas dalyvaudavo, kokie žmonės. Ar klubas „Rieduva“ buvo vienintelis klubas […]
FIVA paveldo šlovės muziejaus laureatų rinkimai 2022 FIVA pranešimas: Su dideliu džiaugsmu ir pasididžiavimu skelbiame jau antrąjį iniciatyvos FIVA paveldo šlovės muziejaus laureatų (Heritage Hall of Fame) apdovanojimų […]
Armėnijos transportas – sustojęs laike? Vyresnės kartos asmenys, puikiai prisimenantys tarybinius laikus, Armėnijoje pasijustų grįžę 30-40 metų atgal, t.y. į „anuos laikus“. Bet tik su viena […]
Nemokamas parkavimas Kauno mieste Kauno miesto savivaldybė dar 2015 metais patenkino asociacijos „Retromobile“ prašymą taikyti mokestines parkavimo lengvatas istoriniam transportui (apie tai buvo rašyta čia). Priminsime, […]
Apie istorinį transportą pasakoja asociacijos „Retromobile“ Šiaurės Lietuvos filialo vadovas Laimutis Brunius. Straipsnį rasite www.etaplius.lt/puslapyje Video čia:
Didžioji dauguma automobiliais besidominčių žmonių, jų paklausus kas buvo automobilizmo pradininkas nė nemirktelėjęs atsakytų, jog tai Henris Fordas. Ir tai iš dalies teisybė. Tačiau yra ir […]
„Juodoji paukštė“, kuri taip ir neskrido Kaip automobiliu pamušti greičio rekordą? Į šį klausimą žmonija mėgina atsakyti nuo to momento kai tik atsirado automobilis, ir žinoma […]
Liucijus Suslavičius, Retromobile Besidomintys technika tikriausiai yra tvirtai įsisąmoninę, jog masinę konvejerinę automobilių gamybą pirmasis istorijoje organizavo Henris Fordas. Ir geriausiu to įrodymu yra tie 15 […]
