Iki šio modelio atsiradimo „Morgan” gamino tik triračius automobilius su dviejų cilindrų motocikliniu „JAP” varikliu. „Morgan 4×4” iki 1939 m buvo gaminamas su „Coventry Climax” 4 cilindrų (63×90 mm) varikliu, kurio įleidžiamieji vožtuvai – viršutiniai, išleidžiamieji -apatiniai. Šis variklis prie 4500 aps/min išvystydavo 36 A. J. galingumą, jo variklio kubatūra – 1122 cm3, o keturių pavarų greičių dėžė sumontuota atskirai nuo variklio. Automobilio rėmas pagamintas iš „Z” skerspjūvio metalo profilio. Pilnai pakrautas šis dvivietis roadsteris (690 kg) išvystydavo 120 – 130 km/h greitį. Atstumas tarp ašių – 2440 mm. Šie automobiliai buvo surenkami rankiniu būdu ir tik pagal užsakymus.
Pateiksime ir šiek tiek „Morgan 4×4” automobilio istorijos, automobilio, kuris įamžintas šioje nuotraukoje:

Šis „MORGAN” buvo surastas tik laimingo atsitiktinumo dėka: pirmasis roadster’io savininkas buvo jaunas latvių aktorius Peteris Vasaraudzis, kuris pasaulinės ekonominės krizės metu išvažiavo i Angliją. Automobilį kaip dovaną jis gavo iš mecenato – turtingo latvių emigranto, kuris buvo sužavėtas šio aktoriaus vaidyba. 1937 m. jis „MORGAN’ą” atvežė į Latviją, bet važinėjo neilgai – atėjo Tarybų valdžia, kuri įsakė atiduoti visą nuosavą transportą valstybei. Automobilį paslėpė vienkiemyje, vėliau prasidėjo karas. Trumpiau tariant, „MORGAN” buvo slepiamas tris kartus, ir ne pačiomis geriausiomis sąlygomis.


Per vieną kultūros renginį „MORGAN 4×4” buvo išgabentas į Švediją (ten vyko tas kultūros renginys) ir buvo eksponuojamas privačiame automobilių muziejuje, kur jis stovėjo dar ir 1997 m., vėliau Genadijus tapo šio „MORGAN’o” bendrasavininku ir vėlesnis šio automobilio likimas nežinomas nei man, nei mano artimiems draugams latviams…
…žinoma, kad Genadijus tuo metu ieškojo kito angliško sportinio automobilio – „MG”, ir nepagalvojo, kad Tarybų Sąjungoje ir aplamai Rytų bloke galima rasti „MORGAN”…
Su šiuo „MORGAN’u” Genadijus dalyvaudavo praktiškai visuose Pabaltijo sąskrydžiuose – raliuose.


