Tęsdami pasakojimą apie Retromobile narių kelionę po Rusiją (pasakojimą rasite čia), Jūsų dėmesiui pristatome Vadimo Zadorožnovo Technikos muziejaus eksponatus.

Šį sykį Jūsų dėmesiui pristatome moto ekspoziciją.

Ekspoziciją mums padėjo apžiūrėti gidas

Pirmasis tarybinis serijinis motociklas „Raudonasis spalis L-300”. Buvo gaminamas Leningrado „Raudonojo spalio” gamykloje nuo 1933 iki 1940 metų. Tai yra vokiškojo motociklo DKW Liuks kopija. Viso pagaminta apie 18000 vnt., svoris 125 kg., maksimalus greitis 80 km/h

Iz-7. Tai faktiškai L-300 kopija. Šiais motociklais 1936 metais pirmą kartą buvo suorganizuota moterų motociklininkių turnė maršrutu Iževskas – Maskva. Viso tuo metu dalyvavo 15 moterų motociklininkių, kurios per 8,5 paros įveikė 1675 km. Gamybos metai 1933 – 1938 m. Svoris 125 kg., maks. greitis 80 km/h. Prieš Jus nuotraukoje „žieminis” variantas.

Motociklų Jawa alėja

Iz-555. Vienas iš Iževsko gamyklos eksperimentinių modelių. Motociklas konstruotas kaip motoroleris. Gamybos metais 1961 – 1965. Svoris 175 kg., maks. greitis 120 km/h. Buvo gaminami ir su šoniniu lopšiu.

Sunkiosios technikos alėja

BMW R-75. Padidinto pravažumo motociklas. Gamybos metai – 1941 – 1946, viso pagaminta paie 18000 vnt. Po karo veiksmų Balkanuose bei Artimuosiuose Rytuose, iškilo būtinumas tobulinti sunkiuosius motociklus. Tokiu tobulinimo rezultatu tapo šis motociklas. Svoris 190 kg., 2 cilindrai, 26 AG, maks. greitis 95 km/h.

Indian 741 B. Sunkusis amerikietiškasis motociklas, pagal Lendlizą tiektas į TSRS. Viso į TSRS karo metais patiekta apie 4000 vnt. Gamybos metais 1941 – 1943 m., viso pagaminta apie 35000 vnt., svoris 205 kg., 2 cilindrai, 18 AG, maks. greitis 105 km/h.

Indian Big Twin Model G. 1911 metų modelis. Modelis, pamušęs visus to meto greičio rekordus. Tik vienintelė JAV Indian motociklų gamykla tuo metu galėjo pasiūlyti elektrinį starterį bei šviesas. Gamybos metais 1915 m., viso pagaminta 20000 vnt., svoris 90 kg., 2 cilindrai, 7 AG, maks. greitis 67 km/h.

Karinis BSA WM-20. Jis buvo masiškai tiekiamas į Britanijos, Australijos, Naujosios Zelandijos karinius dalinius tiek Europoje, tiek Azijoje, Šiaurės afrikoje, o po to Lendlizo pagrindu ir į TSRS. Gamybos metai 1937 – 1955 m., viso pagaminta apie 126000 vnt., svoris 176 kg., 1 cilindras, 13 AG., maks. greitis 90 km/h.

Britų „Matchless G-3/L”. Firma Matchless motociklus gamino nuo 1901 iki 1969 metų. Gamybos metai 1939 – 1946 m., viso pagaminta apie 80000 vnt., svoris 180 kg., 1 cilindras, 16 AG, maks. greitis 120 km/h.

BMW R-42. Pirmą kartą pristatytas 1925 metais Berlyno auto-moto parodoje. Naudotas kaip sportinis motociklas. Gamybos metais 1926 – 1928 m., viso pagaminta 6502 vnt., svoris 126 kg., 2 cilindrai, 12AG., maks. greitis 95 km/h.

BMW R-2. Tai pirmasis BMW motociklas su vienu cilindru. Gamybos metais 1931 – 1936 m., viso pagaminta 15207 vnt., svoris 110 kg., 1 cilindras, 8 AG, maks. greitis 95 km/h.

Štai trumpai tiek. Kokį fotoreportažą mes bepadarytumėme, tačiau tai niekaip neatpirks betarpiško apsilankymo pačiame muziejuje. Technikos muziejus randasi adresu: Maskvos apskritis, Krasnagorsko rajonas, Archangelo g., Iljino kelio 4 km., važiuojant neįmanoma pasiklįsti, visur tvarkingai pateiktos nuorodos.

Nuoširdžiai rekomenduojame jame apsilankyti. Prieš apsilankant, tą dieną jokių neatidėliotinų reikalų geriau neturėti, nes muziejuje praleistos 4-5 valandos prabėgs kaip akimirka. Tiesa, pasistiprinti galėsite pačiame muziejuje, II aukšte veikia kavinukė, o lauke veikia tikra kariška lauko virtuvė su tikra kareiviška koše. Ragavome – rekomenduojame 🙂