Tai straipsnio „Technikos muziejus Maskvoje, motociklų ekspozicija” tęsinys. Šį kartą Jums pristatome daugiau nei du ratus turinčius eksponatus.

Holsman. „Vyriausias” muziejaus eksponatas. Gamybos metai 1902 – 1909, JAV. Svoris 700 kg., variklis 4 cilindrų, 26 AG, maks. greitis 50 km/h.

Alfa-Romeo 8C 2900B. Šis italų dizainerio Vittorio Jano modelis laikomas svorio, galingumo bei elegancijos suderinamumo pavyzdžiu. Daugkartinis Grand Pri, Le Man’o ir kitų lenktynių nugalėtojas. Gamintas 1937 – 1939 m., svoris 1070 kg., variklis 8 cilindrų, 185 AG, maks. greitis 185 km/h.

Delahaye 175, Prancūzija. Gamybos metai 1948 – 1951, viso pagaminta 51 vnt., variklis 6 cilindrų, 140 AG., maks. greitis 140 km/h.

ZIS 110 B (ЗИС 110 Б). Paradams paruoštas automobilis. Šis automobilis buvo pirmasis Raudonojoje aikštėje per paradus pakeitęs arklius. Gamybos metais 1947 – 1958, viso pagaminta 40 vnt., svoris 2575 kg., variklis 8 cilindrų, 140 AG, maks. greitis 140 km/h.

ZIS 110 P (ЗИС 110 П) – tai automobilis su kėbulo numeriu Nr.1. Šiuo automobiliu naudojosi komunistų partijos generalinis sekretorius N.S.Chruščiovas. Kaip mus informavo gidas, tai 4×4 „džipas”. Automobilis vieninteliu egzemplioriu pagamintas 1956 metais, svoris 3074 kg., variklis 8 cilindrų, 162 AG, maks. greitis 140 km/h.

ZIL 111 V (ЗИЛ 111 B). „Paradinis” automobilis, pakeitęs ZIS 110 Б. Gamintas 1960 – 1962 m., viso pagaminta 12 vnt. Svoris 2380 kg., variklis 8 cilindrų, 200 AG, maks. greitis 190 km/h.

 

ZIL 111 D (ЗИЛ 111 Д). Tokio modelio automobilį N.S.Chruščiovas buvo padovanojęs VDR vadovui Erikui Honekeriui. Nurodoma, jog būtent su šiuo automobiliu 1974 metais buvo sutikinėjamas Kubos vadobas Fidelis Kastro. Automobilis gamintas 1960 – 1962 m., viso pagaminta 8 vnt., svoris 2380 kg., variklis 8 cilindrų, 200 AG, maks. greitis 190 km/h.

Hotchkiss AM4, Prancūzija. Gamybos metai 1926 – 1932, viso pagaminta 7852 vnt., svoris 1640 kg., variklis 4 cilindrų, 50 AG, maks. greitis 110 km/h

Tarybinių laikų karinio laivo maketas.

Horch 850/51 Pulman, Vokietija. Gamybos metai 1935 – 1940 m., viso pagaminta 110 vnt., svoris 3110 kg., variklis 8 cilindrų, 100 AG., maks. greitis 110 km/h

Horch 951A, Vokietija. Gamybos metai 1937 – 1939, viso pagaminta 356 vnt., svoris 2810 kg., variklis 8 cilindrų, 120 AG, maks. greitis 130 km/h.

Horch 853A, Vokietija. Gamybos metai 1936 – 1940 metai, pagaminta 401 vnt, svoris 2600 kg., variklis 8 cilindrų, 120 AG, maks. greitis 135 km/h.

Adler Triumpf Junior. Masinis vokiečių produktas „paprastai liaudžiai”. Po II pasaulinio karo masiškai išvežinėti į TSRS. Gamybos metai 1934 – 1941 m., viso pagaminta 102840 vnt., svoris 780 kg., variklis 4 cilindrų, 25 AG, maks. greitis 90 km/h.

BMW 328 roadsteris. Gamybos metai 1936 – 1940 m., viso pagaminta 462 vnt., svoris 830 kg., variklis 6 cilindrų, 80 AG, maks. greitis 150 km/h.

BA-64 (БА-64)

GAZ-67 (ГАЗ-67)

Stoewer M12RW, Vokietija. Gamybos metai 1935 – 1936. Viso pagaminta 600 vnt., svoris 1200 kg., variklis 8 cilindrų, 60 AG, maks. greitis 89 km/h. Restauruotas šiame muziejuje.

Packard 903, JAV. Le Baron kėbulų dirbtuvių kūrinys, ypač brangus bei prabangus, viso buvo gaminama 10 skirtingų šio modelio modifikacijų. Gamybos metai 1932 m., viso pagaminta 955 vnt., svoris 2200 kg., variklis 8 cilindrų, 135 AG, maks. greitis 136 km/h.

Gidas pasakojo ir apie transportą ir apie ginkluotę, aviaciją ir kt.

Šarvuotis ZIS 115. Apie jį bus atskiras pasakojimas.

Šarvuočio „šeimininkas”.

Karinės technikos ekspozicija.

Restauracijos belaukiant …

Mums buvo suteikta proga apsilankyti muziejaus restauracinėse dirbtuvėse. Dirbtuvių bei nuo juose restauruojamų transporto priemonių įspūdis nepakartojamas ir žinoma neaprašomas.

Na o šį egzempliorių kai kas iš mūsų turėtų pažinti …

Trumpai būtų tiek. Priminsime, jog Technikos muziejų rasite: Maskvos apskritis, Krasnagorsko rajonas, Archangelo g., Iljino kelio 4 km., važiuojant neįmanoma pasiklįsti, visur tvarkingai pateiktos nuorodos.